Dengan Jorg Bergmeister sebagai pengemudi utama, Porsche berhasil mengungguli rekaman waktu dari Dodge Viper ACR sebanyak 10 detik.
Seperti yang dijanjikan, Porsche mencetak rekor putaran Nürburgring baru untuk mobil bertransmisi manual dengan 911 GT3 baru.
Pembalap pabrikan Jorg Bergmeister sukses meraih catatan waktu putaran sebesar 6:56,294 menggunakan Porsche 911 GT3 tahun 2025 dengan transmisi manual enam percepatan. Prestasi ini bukan saja mematahkankan rekam jejak lap di sirkuit Nürburgring untuk mobil bertransmisi manual yang ada sebelumnya, melainkan juga lebih cepat dari waktu putaran terbaik sebelumnya.
GT3
sebelumnya, yang dihasilkan menggunakan mobil yang dilengkapi PDK.
Dodge Viper ACR menyandang gelar sebagai pemegang rekord Nürburgring untuk transmisi manual lama selama delapan tahun, dengan waktu putaran sebesar 7:01,3 menit.
Perlu diingat pula bahwa durasi lapangan kali ini telah ditentukan sebelumnya saat ‘Ring menyusun kaidah-kaidah terkait waktu, yang mengatur bahwa sekali putaran pada sirkuit berukuran 12,94 mil harus diselesaikan.
Saat pertama kali, lap di sirkuit Nürburgring tidak mempertimbangkan bagian lintasan singkat dalam pit lane pada rute 12,8 mil tersebut. Dalam versi trek yang lebih pendek ini dengan jarak 12,8 mil, model GT3 mampu menghasilkan catatan waktu fantastis yaitu 6:51,764 menit. Oleh karena itu, nyata bahwa mobil GT3 unggul hingga lebih dari 10 detik dibandingkan dengan Viper, walaupun memiliki kekurangan daya sebesar 140 hp.
Rekor baru ini pula lebih cepat 3,7 detik dibandingkan dengan waktu putaran Porsche 992 GT3 sebelumnya yang telah mendapatkan perombakan desain.
“GT3 911 terbaru ini menawarkan rasa aman yang lebih tinggi saat mencapai kecepatannya dibanding versi sebelumnya. H virtually di setiap sudut trek,” jelas Bergmeister dalam pernyataatan tersebut.
Banyak pengetahuan kami berasal dari studi pada mobil 911 GT3 RS, khususnya tentang sistem rangkanya. Kendaraan ini mencatat stabilitas yang meningkat ketika melintasi jalan bergelombang serta saat menyalip trotoar. Selain itu, perbandingan transmisi giginya yang lebih singkat hingga delapan persen memberikan kekuatan tambahan pada as roda belakang selagi memacu dengan daya mesin setara. Walaupun mungkin hanya menghasilkan waktu pengurangan hitungan detik dibanding versi PDK tujuh percepatan-gearbox manual enam percepetan, saya tentunya merasa punya kontrol lebih besar dalam putaran tinggi dan oleh karena itu cukup membuat aktivitas berkendara semakin menyenangkan.
Mobil uji
Porsche
menyediakan paket opsional Weissach, yang melibatkan beberapa peningkatan dalam reduksi bobot serta penggunaan trimming dari serat karbon. Selain itu, mobil ini mengadopsi ban Michelin Pilot Sport Cup 2 R, yaitu jenis ban paling cepat yang ditawarkan untuk model GT3 terbaru tersebut.
Maka dari itu, mobil ini luar biasa di berbagai tingkatan, dan prestasi tersebut tak terbayangkan bakal diraih orang lain dengan cepat. Bukan, kecuali jika Gordon Murray Automotive tertarik untuk mencoba.
- Porsche Belum Berniat Menghapus Pilihan Transmisi Manual pada Carrera S
- Kerjasama antara Porsche dan David Guetta untuk Promosi Macan dan Taycan
- Porsche Panamera Bakal Menggunakan Mesin Berbahanbakar Solar dalam Jangka Panjang
- Porsche 911 Baru Ini Diprediksi ‘Akan Menjadi Acuan’
